Стробоскоп-мотор-тестер Multitronics Focus F10

Автомобильный стробоскоп-мотор-тестер Focus-F10 предназначен для проверки и регулировки характеристик контактных и бесконтактных систем зажигания, а так же диагностики систем питания и газораспределения карбюраторных двигателей. Наблюдение параметров осуществляется на многофункциональном дисплее, причем одновременно возможно наблюдение двух параметров в режимах средние и раздельно по каждому из цилиндров. Мотор-тестер имеет встроенный стробоскоп с регулируемой задержкой включения, предназначенный для измерения угла опережения зажигания, а так же проверки работоспособности центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания. Асинхронный режим работы прибора позволяет проводить измерения без подключения емкостной прищепки к высоковольтным проводам а/м. Дизельный датчик входящий в комплект прибора предназначен для измерения оборотов, а так же для проверки и измерения изменения динамического угла опережения впрыска дизельных двигателей при изменении оборотов.
Мотор-тестер позволяет программировать параметры цифрового фильтра, а так же коэффициент пересчета оборотов тахометра что дает возможность работать с двухтактными и с четырехтактными двигателями с одной и с двумя катушками зажигания. Данный мотор-тестер имеет режим управляемой задержки включения стробоскопа позволяет не только наблюдать, но и с точностью 1 градус измерять угол опережения зажигания, а так же строить динамическую характеристику ОЗ. Измерение мотор-тестером параметров двигателя средних и по цилиндрам позволяет производить оперативную расширенную диагностику систем питания и газораспределения карбюраторных двигателей.

Измеряемые параметры
1.2.1 Частота вращения коленчатого вала бензинового или дизельного двигателя измеренная со входа датчика. 100 – 6000 об/мин ± 10 об/мин
1.2.2 Частота вращения коленчатого вала бензинового двигателя измеренная в асинхронном режиме.* 50 – 5500 об/мин ± 10 об/мин
1.2.3 Неравномерность вращения коленчатого вала бензинового или дизельного двигателя. 0 – 999 об/мин ±1 об/мин
1.2.4 Электрическое напряжение постоянного тока на клеммах аккумуляторной батареи. 9 - 16 В ±0.3 В
1.2.5 Угол замкнутого состояния контактов прерывателя. 5 – 99,9 ° ±0.5 °
1.2.6 Амплитуда импульсов напряжения первичной цепи катушки зажигания. 100 - 500 В ±10 В
1.2.7 Длительность искрового разряда на свече. 0,1 – 9,9 мс ±0.3 мс
1.2.8 Угол опережения зажигания со стробоскопом. -45° - +45° ±0.5°
1.2.9 Эффективность работы цилиндра 0 - 100 % ±5 %
1.2.10 Электрическое напряжение на замкнутых контактах прерывателя. 0 - 5 В ±0.3 В

Отличительные характеристики
Многофункциональный дисплеи
Одновременное наблюдение двух параметров
Емкостной синхронизатор-прищепка
Сменный датчик для дизельных а/м
Измерение параметров двигателя: средних и раздельно по цилиндрам
Цифровой фильтр
Режим асинхронных измерений

Технические характеристики
Напряжение питания от +9 до +16 Вольт
Потребляемый ток не более 0,9 Ампера
Установка коэффициента пересчета оборотов " Коб" 2 или 1
Установки чувствительности и полосы цифрового фильтра - чувствительность 3 уровня
- полоса пропускания 3 уровня
Максимальное определяемое число цилиндров 8 (определяется автоматически).
частота вспышек стробоскопа 55 Гц (6500 об/мин).
Два способа измерения оборотов с входа емкостной прищепки и с входа прерывателя (асинхронный режим).
Режим работы стробоскопа повторно-кратковременный (10 мин. работа, 10 мин. перерыв).

Комплектация
Мотор-тестер стробоскоп Focus F10 с кабелем питания - 1шт;
Емкостной датчик-прищепка - 1 шт;
Дизельный датчик -1 шт;
Кабель подключения к катушке зажигания - 1 шт;
Запасная лампа для стробоскопа - 1 шт;
Руководство по эксплуатации - 1шт;
Методика диагностики работы двигателя - 1шт;
Гарантийный талон - 1 шт;
Упаковочная коробка - 1 шт.
Прибор защищен патентом Российской Федерации.

Подробнее на сайте «AvtoLine – Запорожье» http://www.avtoustanovka.zp.ua