Масло для грузовиков, полностью синтетическое USHPD Rymco Endurox XLE 10w-40 ACEA E6 205л Крупн Опт

Rymco Endurox XLE 10W-40 «Mid SAPS» 100% PAO
ACEA E6/E7
Deutz DQC III-05; MAN M3277CRT TM/M3477/M3271-1; MB 228.51; MTU Oil Category 3.1; Renault Trucks RXD; Volvo VDS-3
Выполняет требования: ACEA E9, API CJ, Volvo VDS-4, CAT ECF-1/ECF-2/ECF-3, Kubota, Komatsu, Hitachi, Deutz DQC IV-05.
Ультрасовременное масло для грузовых автомобилей последних лет выпуска. Полностью синтетическое масло на основе полеальфаолефинов. Уникальный продукт! Единственное в мире полностью синтетическое масло (100% РАО) для грузовых автомобилей, не содержащие «гидрокрекинга» и очищенной отработанной базы.
Всесезонное моторное масло, разработанное специально, исходя из недавних положений по выхлопным газам нормативного документа о вредных веществах Euro IV/Euro V с дополнительной обработкой выхлопных газов и фильтром для частичек сажи (DPF/CRT).
Масло специально разработано для обеспечения максимальной защиты двигателя в особотяжелых условиях эксплуатации: движение в режиме «старт-стоп» с максимальной загрузкой, горные дороги и затяжные подъемы, маршрутный транспорт, повышенная температура воздуха и высокая запыленность, длительное движение по трассам с максимальной скоростью при полной загрузке.
Удерживает стабильную масляную пленку при высоком давлении, температуре и оборотах.
Повышенная устойчивость к термическому окислению, а также более высокие диспергирующие
свойства. Великолепно защищает двигатель от износа при высоких нагрузках.
Чрезвычайно мощные моющие свойства масла. Обеспечивает существенное уменьшение угара
моторного масла за счет снижения летучести и уменьшения испарения при рабочей температуре
до 370°C, под воздействием газов. Специальный пакет присадок обеспечивает длительный срок
службы масла при работе на низкокачественном топливе с высоким содержанием серы.
Рекомендовано к применению в высоконагруженных дизельных двигателях Euro 2, Euro 3,
Euro 4, Euro 5 с DPF-фильтром, с системой EGR (рециркуляцией отработанных газов) и
системой SCR. НЕ применять в бензиновых двигателях.