Антикоррозионная обработка "Rast Stop"

"Rust Stop" выпускается Канадской компанией А.М.Т Inc. ("Антикоррозионные Материалы и Технологии ") с 1972г., входящей в международный концерн "КОРОЛОН", специализирующейся на разработке, производстве и внедрении на рынок антикоррозионных и герметизирующих покрытий самого широкого применения. Основу Rust Stop составляет композиция из высокоочищенных углеродов насыщенных ингибиторами (веществами подавляющими коррозию), создающих базу препарата, эстеровых алифатических соединений, эмульгаторов и раствора углеводородов.
Мателил абсолютно безвреден для здоровья.
Благодаря отсутствию в составе Rust Stop растворителей, сразу же после обработки можно ехать, при этом без головной боли от запахов в салоне!
Rust Stop имеет в несколько раз большую чем у воды текучесть, что обеспечивает материалу невероятную проникающую и пропитывающую способность. Обычные масла всегда плавают на поверхности воды, а Rust Stop смешивается с водой, образуя стойкую эмульсию.
Затем он осаждается на поверхности металла и, за счет связей физико-химической природы, занимает место, между обработанной поверхностью и влагой. Rust Stop остается "живым", постоянно перемещаясь и перемешиваясь в слое. В отличие от застывающих антикоров, Rust Stop непрерывно "ищет" влагу, затаившуюся в укромных местах и имея смачивающую способность выше чем у воды как бы "выковыривает" ее оттуда. В результате формируется защитный слой, изолирующий металл от воды и водяных паров. Ликвидируются очаги электрохимической коррозии, прекращается реакция окисления.
Как же это получается: РАСТ СТОП — тонкая маслянистая пленка, а коррозию под контролем держит? Тогда как крепкие и надежные с виду традиционные антикоррозийные препараты, не мешают, а зачастую помогают, металлу ржаветь. Дело в том, что большинство антикоров не обеспечивают 100% подавления процесса коррозии, которая в большей или меньшей степени уже присутствует на момент нанесения антикоррозионного состава, очаги коррозии могут быть слишком малы или расположены в недоступных местах - например, внутри вальцованного соединения или сварного шва.
Но коррозия в первую очередь поражает не плоские фрагменты кузова.
Сначала ржавеют сварные швы, вальцевые соединения и другие плохо вентилируемые скрытые полости: пороги, лонжероны, ребра жесткости. И как раз эти места в условиях сервиса очистить изнутри невозможно!
Поэтому подготовка поверхности — камень преткновения для традиционных антикоррозионных материалов.
Нет чистого, сухого, обезжиренного металла — нет качественной защиты от коррозии.
Вы увидите, почему прекратить ржавление автомобилей с помощью препаратов, которые хороши на конвейере завода-изготовителя, практически невозможно.
Зато отлично получается... замазать ржавчину.
Rust Stop очень хорошо распространяется во всех направлениях, что исключает пропуски и непрокрасы, характерные для мастик. За счет капиллярных эффектов он хорошо поднимается по вертикальной поверхности. В отличие от застывающих "антикоров", РАСТ СТОП вообще не боится знакопеременных динамических нагрузок и перепадов температуры. Он не растрескивается и не отслаивается.
Rust Stop содержит в своем составе мощные ингибиторы, которые обеспечивают подавление коррозионных процессов. При нанесении на пораженную коррозией поверхность стали, препарат полностью прекращает ржавение. Уникальные смазывающие свойства средства Rust Stop дают некоторые неожиданные преимущества:
- очистка и защита от окисления электрических соединений и контактов.
- предотвращение замерзания и заедания всяческих замков и защелок.
- предохранение болтов от "закисания", а резинок от пересыхания.
- устранение скрипов в элементах подвески, а также смазка петель и тросов.
- отсутствие повреждений хромированных деталей, резины, ЛКП, кожи, винила, асфальта и бетона.
Рекомендуется обработка внешних участков с наличием коррозии или мест контакта металла с металлом. Rust Stop работает на не новых машинах так, что коррозия прекращает распространяться. Если Вы хотите "сделать антикор" - делайте где угодно, но если Вы хотите остановить коррозию, выбирайте Rust Stop.